Налог на автомобильное топливо. Плюсы и минусы.
В настоящее время автолюбители платят транспортный налог исходя из мощности автомобиля. Вот и получается, чем мощнее автомобиль, тем больше автолюбитель уплатит налогов. С одной стороны, это правильно, так как стимулирует на покупку автомобилей с малым объемом двигателя, которые в свою очередь более экономичней, а значит меньше “употребляют” топлива.
Но если посмотреть с другой стороны, то правильно ли платить налог исходя из мощности двигателя. Например, существуют такой класс автолюбителей, как “подснежники“, которые эксплуатируют свои автомобили только летом. Да и то, большая часть из них ездит только на дачу и обратно. Ну, может быть, изредка по магазинам. А налоги они платят наравне с теми автомобилистами, которые эксплуатируют автомобиль постоянно. Вот и получается, что первые в меньшей степени разрушают дорогу, чем первые автомобилисты, но платят налоги одинаковые, при равнозначных автомобилях.
Исходя из этого можно предположить, что транспортный налог можно учитывать вместе с ценой на бензин. Тут получается все просто: больше ездить - больше платишь налогов, ездишь не постоянно - платишь копейки. Данная практика сейчас реализована в Америке, где очень хорошо себя зарекомендовала.
Но есть и минусы. Первое - это цена самого бензина. Сейчас она и без того не маленькая, а если туда будет включен транспортный налог, то она может подняться до небывалых высот. Тут, надо просто повышать цену, примерно на 1/8 от цены на топливо. Это повысит цену бензина всего на 3-4 рубля. Я считаю, это немного, учитывая, что цена на бензин за год подорожала на 5-6 рублей.
Вторая проблема - это “левое” топливо. Но сейчас у нас идет тенденция к снижению “левого” топлива, да и найти его все трудней и трудней. Это, в первую очередь, относиться к дизельному топливу, которого постоянно сливают с камазов, поездов и судов, т.е. со всего, что работает на “соляре”. Но, кто будет заправлять свой новый дизельный автомобиль “левым” дизельным топливом? Таких найдется крайне мало.
Существуют и другие недостатки, например, возрастет цена на проезд в автобусах и в такси. Ведь они постоянно эксплуатируются, значит будут платить больше. Но и тут есть выход - можно просто предоставлять топливо по социальным ценам. И тем самым, это спасет от подорожания проезда в общественном транспорте.
P.S. При всех существующих минусах и плюсах налога на топливо, идея кажется вполне реализуемой. Например, в Волгоградской области хотят внести в Государственную думу РФ данный законопроект. Ведь, это сможет привлечь в бюджет региона дополнительные налоги. Ведь, где эксплуатируется автомобиль, там он и будет платить налоги, которые уже будут включены в горюче-смазочные материалы.
Информация для автолюбителя:
- Красивые девушки с SEMA 2008 украсят лучшую автомобильную выставку.
- Вечные соперники Subaru Impreza WRX Sti vs Mitsubishi Lancer Evo X - кто победит на сей раз
Комментарии к записи "Налог на автомобильное топливо. Плюсы и минусы.":
В принципе идея неплохая, самый главный вопрос - вопрос реализации, а у нас как известно даже с самыми светлыми намерениями можно натворить. В такой сфере дабы избежать монополизированность и злоупотреблениям придется ввести жесткое государственное регулирование, что выглядит сказочным в нашей стране. Потому лучше оставить как есть чтобы не напортачить.
Идея-то, конечно, хорошая, но в условиях нашей страны не совсем представляю, как она будет осуществляться. Я, конечно, не специалист, но могу представить, что цена на бензин и другое топливо в случае такого расчета транспортного налога вырастет непропорционально последнему. Всем известно, что эта отрасль, как и прочие другие у нас сильно монополизирована. Вот и представьте, принимают закон. Ла-ла-ла, `транспортный налог`, и все такое… вынуждены поднять цены… ла-ла-ла, и под шумок дополнительно ставят несколько рубликов. При условии совершенно непонятного ценообразования на топливо, наши бедные автолюбители еще шире оттопырят карман для мохнатой лапки нефтяных баронов.
m-ush, полностью согласен с вашим высказыванием. Сейчас в России наступила время непрофессионалов. И они везде. Даже если вспомнить ту ситуацию про отмену 92-го и 98- го бензина. Ведь это бред. Хорошо, хоть вовремя одумались. И так может быть и насчет налога на бензин. Так что, правильно, лучше ничего не трогать пока это работает. Только, работает ли это?
Это совершенно правильное решение. Я вообще являюсь противником разного рода надуманных налогов, но в данном случае если будет принято решение ввести подобный налог- я буду только приветствовать это. Согласитесь - почему пенсионер , который за год иногда и 1000 км . не проезжает вынужден платить те же деньги , что и таксист. Это именно справедливый налог и скачки цен на бензин я не считаю в данном случае минусом. Все справедливо - не должно быть все только в пользу государства.
Перекосов в нынешней системе налогообложения предостаточно! Транспортный налог - не исключение. Мало того, что он региональный (то есть каждый регион устанавливает свои ставки налога и льготы), так еще и с определениями типов двигателей некоторая путаница имеется.
А предложенный вариант обложения налогом топлива - это прямая дорога к росту цен на топливо, во-вторых, воровать солярку станут еще больше - уж поверьте мне, ее и неплохо сливают. Да и перспективка роста цен на общественный транспорт вряд ли кого-то порадует…
Вадим, и в этом есть доля истины. Ведь тут основная проблема состоит именно в цене бензина. И если его намного поднимут, прикрывая это транспортным налогом, то будет масса недовольных автолюбителей. А это приведет к забастовкам, перекрытиям автомобильных дорог. Ведь автомобилисты будут отстаивать нормальную (человечную) цену на топлива до последнего.
Жанна, да воровать солярку может быть больше и будут. Но кто себе в новенький дизельный джип будет заливать слитую солярку с Камазов и Мазов? Думаю, купить топливо на фирменной АЗС будет дешевле, чем ремонтировать автомобиль
Поддерживаю Америкосов, Зачем мне платить, если я не езжу. Это типа давайте раз в неделю на молоко и хлеб сдавать деньги и не важно будешь ты его брать или нет, как в школе прямо
Я на протяжении 4 лет заправляюсь исключительно на одном АЗС. И это не потому что топливо там хорошее, нет обычное, просто агрегаты авто привыкают к одним добавкам и присадкам, которые азс не меняют на протяжении долгого времени. Поэтому заправляться на разных азс я бы не советовал. А что касается цены на топливо - было время, когда оно по 2 рубля стоило ))
Мне претит сама идея транспортного налога (и, следовательно, предложенная в этой статье идея). Именно в нашей стране. Собирать-то государство собирает, а вот на что идут эти деньги не понятно. За что мы платим? За то что наши машины разъедают химикаты? За то что слякоти по пояс? За то что диски мнутся на ямах?
Оставить комментарий:
Статьи по теме блога "Информация для автолюбителя"
Автомобили на водородном топливеТопливо будущего
Опять поймали или управление автомобилем в нетрезвом состоянии
Шипованная резина вне закона
Концепт-кар Volkswagen Viseo
Основные правила эксплуатации автомобиля в зимний период
Способы угона автомобилей с помощью "глушилок"