Почему перегревается двигатель?
C наступлением жарких летних деньков у автолюбителей появилась новая проблема - стал перегреваться двигатель машины. Особенно эта проблема возникает в пробках, когда после 10-15 езды, датчик температуры лежит на красной отметке. Допускать перегревания двигателя не допустимо, это ведет к серьезному и дорогому ремонту.
Почему перегревается машина и что делать в этой ситуации автолюбителю? Одна из самых частых причин перегрева двигателя - это не работающий термостат. Чтобы более подробно объяснить причину этого явления, рассмотрим теорию охлаждения двигателя. Изначально охлаждающая жидкость - антифриз - проходит малый круг движения: от двигателя к помпе и обратно. Далее, при определенной температуре нагрева охлаждающей жидкости открывается клапан термостата, и тогда антифризу открывается большой круг движения: к радиатору автомобиля.
Как определить что виной перегрева двигателя является термостат. Для этого нужно при горячем двигателе потрогать нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) на ощупь. Если она холодная - то виной перегрева двигателя является тот самый термостат. В этой случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.
Еще одна наиболее частая причина перегрева машины - это паровая (воздушная) пробка в шлангах охлаждающей системы. Чтобы ее устранить, нужно тщательно прощупать все шланги руками. Таким образом, при нахождении воздушной пробке в шлангах, вы ее немедленно устраните. Если пробки нет, то ищите причину в другом месте.
Если это не помогло, то возможна причина перегрева двигателя в другом. Также бывает отказывается нормально работать мотор охлаждения, различные датчики. Помните, что нормальное охлаждение двигателя возможно при хорошем техническом состоянии автомобиля и нормальном антифризе.
Комментарии к записи "Почему перегревается двигатель?":
Да уж, перегрев двигателя неприятная штука. Ну ладно, теперь хоть буду знать из-за чего) Спасибо!
Актуальная статья, тем более на фоне очень жаркой погоды, которая и вправду может создать неприятности с автомобилем.
Добавлю по теме: Не пытайтесь проверить уровень охлаждающей жидкости путем заглядывания в радиатор (расширительный бачок) при горячем двигателе. Есть риск сильно ошпариться.
Наверно этим летом почти у всех были проблемы с перегревом. Я тоже намучался, в порыве такой борьбы тоже на писал статью о борьбе с температурой на уазе.
PS: зато теперь радиатор могу снять за 15 минут )))
Да уж, этим летом был в Украине, попал в пробку и движок перегреваться начал, порвало патрубок. Все вытекло, из-за меня пробка еще больше стала, вобщем кошмар был.
Мда, один раз попали в такую ситуацию, когда поднимались в гору! Водитель умелец однако, что бы машина поехала дальше залил воду и выбросил термостат….Хэээ…Проехали километров пять как стукнул движок…Вот и такое бывает…
Этим летом были проблемы даже у дорогих машин бизнес-класса. Не выдерживали Ни радиаторы ни антифризы.
У самого была проблема температурка резко возросла. Думал уже всё. Остановился заглушил двигатель постоял покурил, потом завел и всё норм стало. Странно видимо радиатор не включился или поздно включился. Непонятно!
У меня один раз перегрелась из-за того что разорвало вентилятор охлаждения и лопастью открыло краник слива на радиаторе. Вот весело было, и это все на трассе…
С перегревом проблем не было, даже наоборот. Сменил комп на машине, после даже зимой на холодную обдув двигателя работал. Заметил это пол года спустя чисто случайно.
Я летом регулярно ездил на ВАЗ - 21074, двигатель не закипал, хотя авто частенько не заводилось после короткого простоя после поездки, из - за закипания топлива в карбюраторе, приходилось минуты 2 газовать на месте чтобы прогнать испарения, далее спокойно ехать.
У меня был golf 3!так вот, у него бампер передний состоял из 2-х частей!Я взял снял нижнюю часть, она составляла по высоте максимум 10 см, чтоб не цеплять!И из-за отсутствия вот этих несчастных 10 см, закипела машина!оказывается радиатору не хватало воздуха, который забирался остальной частью бампера(((
у меня такая проблема!щас на улице зима машина простояла ночь утром вышел завел минуты 4 и машина стала нагреваться быстро и нагрелась до 130 градусов я в шоке машина ваз 2106 карбон!посоветуйте что делать?
Может так же быть забит радиатор, стоит после зимы, по весне прогонять систему охлаждения чистящим раствором..Будет лучше
Если движок перегрелся наоборот нельзя глушит. Если Российская машина то включайте на всю мощность печку это немного поможет, и потихоньку полейте на радиатор воду, по мере остывания радиатора струю сильнее делаете.
зима. мороз -15. нижний патрубок холодный.постоянно работают вентиляторы охлаждения.поменял термостат-та же история.выгоняет антифриз. в чем проблемма?
Движок это одно дело, а бензонасос совсем другое! вот у меня на москвиче место насоса стоит электрическая помпа от запорожкой печки!!! Чуть нагрелся и воздушную пробку протолкнул и работает дальше нормально!!!!!
проблема у меня, радиатор новый антифриз выдавливает,при закрытом кране на печке раздуваются а иногда срывает патрубки. переделал уже вентилятор на принудительное включение и всё движение приходится проводить с включеным вентилятором. подскажите пожалуйста в чём дело.
исчезает антифриз,снизу утечки нет, в двигателе уровень масла норма, с глушителя тоже не видно испарения, греется, иногда троит, но перестает,есть у кого информация?
Оставить комментарий:
Статьи по теме блога "Информация для автолюбителя"
Обязанности сотрудников ГИБДД, варианты незаконных штрафов.Посвещение автолюбителям
Самый дешевый автомобиль
Автомобиль года - Mazda 2
Dacia начала испытания нового кроссовера Logan
Новый Subaru Forester 2009
Новый Nissan X-Trail стал больше и... глазастее