Покупка первого автомобиля за 50 000 рублей

Кто не мечтает о своем собственном автомобиле? Многие молодые люди и девушки достигнув совершеннолетнего возраста задумываются о покупке своего личного автомобиля. Но что делать, если будущий автолюбитель совсем недавно вступил во взрослую жизнь и на покупку будущей машины есть сумма всего в 50 000 рублей. Что делать в этом случае, какой автомобиль купить за эти деньги?
Первый совет, который хочется дать начинающим автолюбителям перед покупкой своей машины - это подкопить немного деньжат. Конечно, хочется всего сразу и много, но этот вариант имеет больше недостатков, чем преимуществ. Самым лучшим выходом будет накопить еще 50 - 100 тысяч рублей и купить более новую машину (не гнилую). Упустим это замечание и все-таки постараемся дать советы при покупке первой машины, именно за 50 000 рублей.
За данную сумму можно купить десятилетний ВАЗ. На выбор вам будет либо заднеприводный ВАЗ-2107 1998-2001 года выпуска, либо переднеприводный ВАЗ-2108-09 от 1993-1998 годов выпуска. Покупать боле старый автомобиль не рекомендую, даже если он выглядит вполне прилично. У автомобиля, как и у любой техники, есть понятие старения металла. Это означает, что с годами машина стареет все сильнее, и чтобы вернуть ей первоначальную внешность и характеристики нужно все больше денег. По этой причине восстановление раритетных машин обходиться в сумму 2-3 новеньких автомобилей, ведь по сути машину строят заново.
Перед покупкой своего первого автомобиля следует учитывать год выпуска - и выбирать более «молодую» машину. Это будет гарантией ее надежности и работоспособности, а также даст больше шансов продать ее после нескольких лет эксплуатации. Год выпуска является не единственным критерием выбора старого автомобиля. Также следует внимательно осматривать кузов машины. Если мы замечаем, что дно гнилое, или пороги полностью проржавели, то стоит отказать от покупки данного авто. Следует помнить, что в машине самое главное - это состояние кузова. Ведь любые агрегаты и узлы машины можно заменить, а если кузов гнилой - то ему место только на свалке вместе со всем. Также, хорошее состояние кузова даст вам некоторую дополнительную защиту при аварии. Бывали случаи, когда у старой и ржавой машины на ходу отваливалось днище, что вело к неприятным последствиям. И не стоит думать, что можно будет подварить дно машины или заварить пороги - это нереально. Любой сварщик вам скажет, что гниль к гнили не привариться. А если вы это сильно захотите, то это обойдется вам в сумму покупки такого же автомобиля.
Также некоторые умельцы зашпаклевывают пороги машины, чтобы ее быстрее продать и подороже. На это тоже стоит обращаться внимания. Ведь получается, что такая машина уже состоит не из железа, а из пластика и пластилина. Это попросту пластилиновая опасная игрушка на дороге. Таким автомобилям не место на дороге - ведь они несут опасность не только для своего владельца, но и для окружающих. Одна авария - и подобный автомобиль сложиться, как листок бумаги.
За 50 000 рублей можно купить древнюю иномарку, которой исполнилось уже более 20 лет. Т.е. такой автомобиль может быть старше своего владельца. А еще, некоторые автолюбители, покупают в качестве своего первого автомобиля 25 или 30 летние Ауди и Опель. Это я - считаю глупейшей ошибкой. Во-первых, это уже не иномарка. От первоначальной машины там мало чего осталось, почти что все детали были заменены в ходе долгой эксплуатации. Во-вторых, это зачасти. Если на любой ВАЗ можно найти запчасти в любом авто магазине, то на иномарку-раритет очень трудно. К тому же стоимость их дороже, чем на иномарки посвежее. Т.е. чем меньше спрос, тем больше цена запчастей. В-третьих, это плохое состояние кузова. За больше, чем два десятилетия эксплуатации автомобиль наверно не раз побывал в авариях, а это значит, что коррозия повсюду. И даже оцинковка кузова не поможет. В-четвертых, …да, много причин. Одним словом - не стоит покупать 20-летнюю машину, ведь по большей части - это хлам. А если вы не автомеханик, то обслуживание такой машины влетит вам в копеечку.
Вывод: еще раз следует внимательно подумать, а стоит ли покупать автомобиль за 50 000 рублей? Может стоит подождать и купить более лучший вариант? А если уж ваши намерения серьезные, то стоит очень тщательно подходить к выбору машины. И тут надо думать не сердцем, а твердым и решительным разумом!
Комментарии к записи "Покупка первого автомобиля за 50 000 рублей":
Ну да, 20 лет иномарка - почти хлам. В отличие от новых жигулей, которые хлам по выходу из завода.
полная чушь!работаю автомехаником и говорю честно: найти гнилую сотку 83 года гораздо труднее чем негнилой двух-трехлетний вазик!только выбирать нужно тщательнее и диагностика агрегатов и ходовой в нормальном провереном сервисе обязательно!
Действительно покупать машину дешевле 50 т.р. затратно.
Сам год назад купил за 27 т.р. И за год в нее вложил около 30-35 т.р. Но за то теперь знаю все ее слабые места, и уверен, что я доеду, а не сломаюсь по дороге.
Андрей Шахист 2106, вот вы говорите что легко найти ауди сотку, которая будет в нормальном состоянии. Это не так, что могу доказать на собственном опыте. Во-первых, стоимость Ауди 100 1983 года далеко не 50 000 рублей. Если взять ближайшую газету, то стоимость данных аппаратов будет больше 100 000 рублей. Получается что 25 летняя Ауди стоит 100-150 тыс. рублей. Это, мне кажется, не слишком логичным. Во-вторых, техническое состояние у них не ахти хорошее. От былой оцинковки за 20 лет не осталось и следа. И гниют они тоже хорошо. К тому же, половина запчастей на таких машинах стоит не оригинальные, а точнее аналоги от русских вазов. В-третьих, разборки Ауди есть повсюду, а значит цены на запчасти дешевы, даже по сравнению с вазами. Но вот качество… Это же полный китай и качество хуже чем бэушной детали, но оригинальной. Получается, что больше будешь тратиться не на запчасти, а на ремонт и обслуживание.
И в-четверых, и самое важное, не каждый механик и разбирается в устройстве автомобиля.
Думаю для того, чтобы купить авто за 50к надо как минимум быть автомехаником, в любом другом случае такой авто съест очень много денег.
Насчет цен согласен, нормальная не дешевле 80, но насчет того что от оцинковки не осталось и следа не согласен. Моя мысль в том что если попадётся хороший не убитый экземпляр например у знакомых можно смело брать, запчасти не дорогие даже оригинальные, многие не оригинальные хорошего качества. А если машина собрана из восьмёрышных запчастей и не пойми из чего - этого трудно не заметить. Насчет сервиса - машина простая, если движок не 2.3, он геморный, обслужат в любом гараже, но лучше найти надежный сервис, и кстати очень многое можно делать самому даже без особого навыка, повторюсь машина простая. Все мои знакомые у кого такая была ни одного плохого слова не сказали, один даже через 5 лет после продажи обратно выкупил и радуется! Немцы тогда делали машины на века, что не сказать про нынешние ауди и фольксы. Вот за 50 тысяч хорошую машину найти сложно конечно, что иномарку, что отечественную, и запчасти на наши - барахло.
Сейчас за такую цену уже никто не сможет купить машину. Ведь, согласно новой государственной программе, можно сдать старую машину и получить сертификаат на эту сумму для покупки новой. Так в чем смысл продавать ее за эту сумму?
Абсолютно с Вами согласен, покупать кучу гнили нет никакого смысла! Пере покупкой авто нужно вспомнить поговорку “Скупой платит дважды”, поэтому я тоже считаю что лучше слегка переплатить, чем потом иметь кучу проблем, а не комфортную езду!
Оставить комментарий:
Статьи по теме блога "Информация для автолюбителя"
Как выбрать сальники для машиныСекретка на колеса автомобиля - их особенности и критерии выбора
Солнцемобили: миф или реальность?
Посвещение автолюбителям
Самый дешевый автомобиль
Автомобиль года - Mazda 2
Dacia начала испытания нового кроссовера Logan