Прокачка тормозов без помощника

Апрель 22, 2009

    

Прокачка тормозов без помощника

После ремонта тормозной системы автомобиля, следует прокачать привод тормозов для удаления воздуха из системы гидропривода. Но представим ситуацию, когда мы самостоятельно ремонтируем свой автомобиль в своем гараже. Что же делать, если нужно прокачать тормоза без помощника? Но выход есть. Для этого нам понадобиться обычный газовый упор (амортизатор). В качестве такового может подойти газовый упор от капота, например “десятки”. Главное, чтобы он был в рабочем исправном состоянии.

Схема прокачки тормозов в одиночку:

1. Открываем бачок с тормозной жидкостью и доливаем (если есть необходимость) тормозную жидкость.

2. Потом нажимаем на педаль тормоза несколько раз. Давить следует резко.

3. Далее, удерживая педаль тормоза нажатой, ставим между ней и каркасом сиденья газовый упор.

4. После установки газового упора стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из рабочего цилиндра тормозов. В это время, когда мы стравливаем жидкость, упор сам давит на педаль и утапливает ее до пола.

5. И так далее, прокачиваем каждое колесо, пока из системы гидропривода тормозов не удалиться весь воздух.

6. Всё, прокачка тормозов выполнена. Теперь вы сможете самостоятельно прокачать тормоза своего автомобиля.

Схема прокачки тормозов

Схема прокачки тормозов:
1 - шланг для прокачки тормозов; 2 - сосуд для тормозной жидкости.


Получать обновления на почту:   

Похожие записи:


Комментарии к записи "Прокачка тормозов без помощника":

Gersee:

А если шланг для слива герметично связать со штуцером стравливания воздуха, а конец шланга поместить в жидкость? Качая педалью тормоза мы выпускаем воздух в жидкость, обратно воздух поступить не может, т.к. конец шланга в жидкости, мы прокачаем систему? Я так поступил, не было помощника, прокачивая систему и получилось. После проверки системы на ходу замечаний нет…

Влад:

Ключевое слово-газовый упор!!!

Санек:

Проще помошника найти, чем газовый упор!!

Санек:

Берется силиконовый!! (если другой, то может и не получиться) шланг, подходящий для штуцера. С одной стороны вставляем заглушку(болтик на М6 обычно подходит). Над болтиком делаем продольный надрез около 1-1,5 см бритвой. Готово. Этот надрез будет играть роль клапана.
Одеваем шланг на немного открученный штуцер, конец с болтом суем в банку для сбора тормозухи. Садимся за руль и качаем.
Все.

Павел:

В крышку бачка вкручивается сосок от камеры, нагнетается в бачок воздушным насосом давление (не более 2атм), затем нужно только ставить жидкость со штуцеров каждого колеса. Делов то :-)

Павел:

А вот с газовым упором, это просто ж…. с каждого колеса не по разу сливать надо, это получается нажал педаль потом под машину, слил, и опят в салон на педальку тыкать и так раз 15, потом еще 3 раза по 15 !!! Это не вариант

Оставить комментарий:

Имя

Почта

Сайт (необязательно)






Статьи по теме блога "Информация для автолюбителя"

Какие автомобили привлекают внимание девушек
Источники автомобильных пробок на дорогах
Секрет долголетия автомобиля
Платные дороги в России
"Золотой век" автоматизации дорожного движения
Вода в бензобаке
Как остаться при деньгах, после того как вас остановил гаишник?