Заморский гость Volga Siber

Неплохая машина, с виду. Наконец-то ГАЗ выпустил что-то новое, пусть и не совсем оригинальное, но все же. Не знаю как кому, а мне нравится. На фоне всех наших автоновинок последних лет Volga Siber выглядет достойно. По деньгам, конечно, дороговато, но надеюсь, что цена компенсируется качеством, хотя отзывы об этом авто весьма противоречивые. Я думаю, что Волга придется ко двору, особенно чиновникам средней руки, у которых Волга генетически заложена в качестве служебного автомобиля.

Новая Volga Siber выглядит не в пример симпатичнее предыдущих моделей. Из отечественных автомобилей считаю что именно Волга заслуживает уважения! Авто данной марки всегда были просторными, комфортабельными, мощными. Цена новой модели однако настораживет, все же это отечественный автомобиль, хотя и на базе американской модели Chrysler Sebring. Впрочем, если модель себя хорошо зарекомендует на рынке, то российские автолюбители недолюбливавшие старые Волги с радостью приобретут новую модель! Мне нравится.

На вид - симпатично, лично мне американский дизайн по душе. Другое дело - соотношение цены и качества этого авто, по-моему цену загнули. Учитывая сравнительное качество продукции ГАЗ, я бы однозначно предпочел Тойоту, а не Volga Siber. Но это с позиции покупателя - а вообще это первая за последние лет 20 похожая на настоящий автомобиль Волга.

Мне лично автомобиль Volga Siber очень и очень нравится, я в восторге от того, что наконец-то наш производитель начал выпускать автомобили не хуже европейских. Надеюсь, что и безопасность этого автомобиля тоже на уровне. С удовольствием-бы приобрела эту волгу.

Вот это уже похоже на автомобиль. Неужели прорыв в нашем автопроме. Да так как резко. Конечно если бы не американцы, то вряд ли бы получилась Volga Siber. На вид очень даже ничего. Посмотрим как будет продаваться и ломаться. Качество нашей сборки все таки хромает.

Выглядит Volga Siber довольно таки солидно, и двигатель мощный. Для города, обычному человеку, конечно, в таком автомобиле нет надобности, в пробках лучше, на мой взгляд в малолитражках стоять. А вот для руководства и чиновников думаю этот вариант очень приемлем

В изложенной информации нет данных по технологии производства этого авто. У нас только сборка? Тогда это одно качество и “Волга” будет неплохой. Если наши комплектующие, то я сомневаюсь, что машина станет революционной для ГАЗа. Также нет адаптации к нашей стране, да и цена вряд ли будет соответствовать качеству и спросу. За эти деньги…

Создание нового автомобиля и постановка его на конвейер всегда радость. Эта машина хороша, класс D у нас еще не так хорошо представлен. Но я всегда с большой любовью вспоминая ГАЗ 24, отличная машина. Успехов автомобилестроителям и с новой машиной.

По-моему, единственное что осталось от старой волги это решетка радиатора.Вообще дизайн ничего так, но с клиренсом Volgи Siber будет проблема в жестких условиях России, особенно зимой!А вообще если честно то за такие деньги покупать волгу еще и не известно какого качества, я бы купил японца!

На мой субъективный, к тому же женский, взгляд, Volga Siber - это шаг назад для ГАЗ. Волга была цельным и гармоничным детищем российского автопрома. Теперь же это гибрид старого Доджа. К тому же, очевидно, что машина соберет все ухабы и бордюры с таким клиренсом… В этом можно было убедиться на примере Пежо 407.

Читал сейчас вышеизложенную статью и вот над чем задумался – кто ж за такие деньги будет покупать наши автомобили, пусть и с частями из всех Европейских фирм? Хотя, если говорить честно, то это далеко не новшество. Многие фирмы используют для своих автомобилей детали от различных производителей, лидеров в своей области.
Ну кто согласен будет отдать 520 т.р. за ВОЛГУ? Страшно звучит. Все понимаю, начиная от создания идеи, до воплощения. Но не понимаю как в итоге вышла машина за 520 т.р.? Это же почти в 2 раза дороже, нежели наша лада ПРИОРА от ВАЗа, которая стоит там что-то около 310 000.
Говоря о нашем автомобиле – надо понимать, что его главный козырь в борьбе – улучшение качества до хорошего, с минимально возможными затратами, которые в итоге увеличат стоимость автомобиля. И тут не совсем понятно – как они упустили этот момент. Почему ВАЗ смог решить эту проблему и не хуже? А ГАЗ нет.
Ничто не мешает купить вам за 600 т.р. автомобили совсем другого качества, совсем другого уровня. Тем более, если тут главным козырем выставляют объем машины, за эти деньги можно купить уже и новый джип, как например tucsan. А ещё смешнее, что за те же деньги можно посмотреть форд мондео, который уж не как не назовешь плохим – автомобиль года, вроде как.

5) Про ТО врут. По ценам – бешенство. Машина – нормальная. Кресла понравились. Не понравилось, что как всегда – уже выпустили автомобиль, а уж потом меняем приборную панель с милевого деления, на километровый.
Все на коленке. И у Ижа, и у АвтоВАЗа – все одна проблема. Но тут совсем наглости набрались ребятки. Просто все скопировали и написали Газ, отдали кучу денег за это и все – покупайте. За эти –то деньги! Нет бы – как ваз многострадальный. Взяли купили идею, плтаформу, каркас, ещё что-то. Поменяли, изменили, все остальное –своё! Создать продукт куда сложнее,чем создать его самому. Но и дороже. Аналоги с мясом. Есть каждый день в ресторане, ужинать, скажем – дороже, может и вкуснее, что тоже сомнительно. А вот дома – раза в 3 дешевле, но чтобы приготовить себе такой ужин- надо очень немало постараться.

600 тысяч с автоматом и НОРМАЛЬНЫМ европейским пакетом это выбор среди брендовых мировых марок, газик возьмет только фанат. К тому же не известно насколько глубоко нашепром засунул в него руки, из чего собственно собирается машина, кто делал узлы и прочая прочая. Цена до 450 максимум была бы конкурентноспособной, да и то… В общем как обычно, отдел маркетинга разработал программу 100% прибыли, а начальству то и надо.

Руст в том то и проблема что лучше бы они руки в машину не совали вообще, тогда можно было бы подумать о 500-550т.р. за “американца”. А то что ваз и иж создает трудно назвать машинами для людей, особенно в плане качества сборки и комплектующих.

Мне кажется, что у данной модели будут такие же проблемы, как и у его американских предшественников (Chrysler Sebring и Dodge Stratus), где он “не пошёл”. Честно говоря, 20 литров на 100 км пробега это перебор. Выглядит слишком прожорливым, и такая машина не для наших соотечественников. Тут те, кто покупал оборудование с закрывающегося завода по производству устаревшего Chrysler Sebring, наверное решили сохранить традицию неэкономной “Волги”. Могли бы подобрать двигатель более экономичный, для того чтобы народ покупал эту машину. Лично я не вижу абсолютно никаких преимуществ по сравнению с европейскими и тем более азиатскими производителями. Не будет этот автомобиль таким популярным, каким его хотят для себя представить его нынешние производители.

Такая высокая цена выдает самую главную задумку и надежду маркетологов от ГАЗ: правительство РФ обяжет чиновников покупать только отечественную технику. В этом случае покупателю денег не жалко, не свои ведь - выложат любые деньги за “отечественный” автомобиль. Еще и патриотами слыть будут… Прискорбно…

Волга сайбер, это тот-же краислер себринг или додж интерпид( в народе БАРАН) ну вылитый додж, недавно чуть такой не купил за 280 000 в полном пакете, и очень рад что не купил, ездил-бы на волге . Цену загнули как на нового доджа если его привезти с Америки и растаможить на Россию+ поставить значки и решетку от волги

от газа приобрел Тигр 2 мощная штука даже слишком а новая Волга симпатична но пока не проедусь говорить ничего не буду, не попробуеш не узнаеш хотя цена для нашего автопрома для обычного водителя немножко мда. тяжеловато будет конкурировать с другими марками

Стоимость этого автомобиля давно 487 тысяч !!!! За эти деньги в такой комплектации (автом.2литра.подушки и т.д.) /классе ничего рядом просто НЕТ.

в Д класс это пролезло только благодаря своей длине , а по краш тестам EURONCAP 2 с половиной звезды это вообще МОРАЛЬНО устаревший автомобиль. Более того, по новым российским правилам странно что ему вообще дали Одобрение типа транспортного средства. Volga Siber с мотором объемом 2,4 л и «автоматом» — других пока нет. стоит 590 000 это самое дорогое что есть в российском автопроме - покупайте ради бога… а продажи сайбера по состоянию на я…

Отъездил на Сайбере месяц. Никаких пока проблем (10000км, без обкатки и не щадя). Доволен целиком и полностью. Среди “наших” машин эта-лучшая. Ну и пусть “американец”, пусть дороже конкурентов, не беда… Нет денег - не бери….. Будет 30000 тыс.км вот тогда и будем дальше критиковать или не будем…время покажет.

Хотите или нет, но это понты. Это попытка показать свой статус. Нужно быть мудрее и брать машину которая вас устраивает во всем: содержание, обслуживание. С этой Волгой, при всем к ней уважении, “по миру пойдете”.

Машину эту берут те, кто пытается пустить понты. Реальнее нужно быть. Да, нужно показать свой статус, но лучше иметь машину которая вас не пустит “по миру”. Это дорогая машина и в содержании и в обслуживании. Реальная машина это “Калина”.

Я вот уже почти 2 года с наслаждением владею Доджиком, который явился прообразом для Сайбера. Вы знаете, купил я его 5-летним, сейчас уже 7. Проблем кроме замены масла и прочих расходников не имел никаких. Сейчас уже потихонечку сыпаться начал, и подумываю менять на Сайбер. Если наши умельцы собрали машину так же грамотно, как и америкосы, то для людей, ценящих комфортную езду за умеренные деньги, и особо не заморачивающихся с довольно нехилым расходом топлива, этот автомобиль очень подойдёт. Из минусов - его длинна, по сельским дорогам очень кочки цепляет. И, как мне сказали в ГАЗе, запчасти будут америкосовские, а это очень и очень кусается.

Буду очень признателен, если кто из новоиспечённых владельцев Сайбера отпишет или сюда в блог или на axylitolky (собака) yandex.ru и поделится впечатлениями.

Владелец данного аппарата. Приобрел 3 недели назад. Объем 2.4. расход по городу 15 по трассе 11 (у меня обкатка, значит расход пока увеличенный). По трассе меня устроило почти все, за исключением шумоизоляции (сравниваю с Passat “d” 2003 г.в.). По динамики не уступает немцу, дорогу держит лучше, гидрачь туже. В обшем достойная машина, но салон после немца отталкивает эта одна из основных причин по которой я не хотел покупать волгу, на сегоднишний день привык. (планирую изменить: перетяжка торпеды в кожу(под остальной салон), шумоизоляцию, достойную акустику, диски с нископроф.
резиной ).
По поводу сравнения с ВАЗ (Калина или Приора) это разные классы и их не стоит сравнивать. Волга всегда была пароходом который плывет по дороге, а ВАЗ - просто бюджет (для людей экономных).

Я, к сожалению не имел возможности близко познакомиться с этим аппаратом, но со стороны это уже на что то похоже!
ГАЗ вернулся к своим американским предкам и не стал изобретать велосипед всему миру на смех! Это, на мой взгляд, очень разумный и экономически обоснованный компромисс! На самом деле опыт американского автомобилестроения - собирательный по всему миру! И они этого не стесняются! В моторостроении - это в первую очередь японцы и т.д. К примеру двигатель Митцубиси Галант 4G64 (2,4л) стоит на очень многих американских моделях. Сильно подозреваю, что и на здесь стоит он же! Прекрасный мотор, особенно для наших условий!

Информация для ярых любителей русских авто. Сайбер - это 100% иномарка, русское там только эмблемы! 100% американец!!Так что разница с прочим хламом типа калина и т.д небо и земля. Это касается всего. И цена запчестей и надежностью и комфортом! Извините если кого обидел!

За такие деньги?? Волгу? Ну и опять ничего нового, слизали с запада и цену загнули. Ну хоть сами то придумайте. Уже стыдно. Ничего нового!!! “Наш” автомобиль есть наш автомобиль. О пустом говорите ребята. Хотят просто людям впарить всё что ездит и с болтами. лучше взять 10-ю иномарку.

Не садились за руль Сайбера и не болтайте чушь!!! А между прочим все америкосы надёжные классные аппараты. В штатах раритеты 60-х годов бегают и выглядят не хуже наших новых ВАЗов.

Америкосы эксплуатирую 5 лет нареканий нет,ресурс больше чем у европы.В Америке машины берут не на 2-3 года и принцип “много машины” за те-же деньги у них работает.Если начинка американская и “Вася с кувалдой” не лазил:машинка стоящая.

2 Сергей
ППЦ… “Реальная машина это калина” - ну да а ты наверное реальный чувак, который реально думает, что щас на этой реальной калине или приоре, или ещё какой шняге типа десятки - реально спилит задние пружины, поставит реальную свистульку на глушак, и будет думать что он реально круто и быстро ездиет.
Бросьте вы все эти “ара” варианты. Ваз весь как был ведром с гвозьдями, так им и остался. И сравнивать что то из Ваза с Сайбером это по мойму глупо, не тот уровень для конкуренции, темболее чуть выше верно подметили, что Сайбер щас подешевел, и за такие деньги в такой комплектации ничего больше нет, когда он только вышел, то можно было подумать Сайбер или Сонату…. А сейчас ответ однозначный.

По комплектации конечно сайбер неплох за такие деньги ,но нет изюминки ни внутри ,ни снаружи, серая машинка,для унылых прагматиков наверное.
Всех чиновников на нее!!!

За такие деньги брать Сайбера не реально, у меня 31105 Волга, на 9-ой тысячи пришлось кольца менять и то не помогло, оказалось цилиндры овальные.

я понимаю что государство ( или же кто то ) вложила на это проект много денег, но тот кто думает что за такие деньги люди будут покупать волгу а не иномарку которая в комфорте и в качестве 1000 раза сильнее чем волга, то значить это человек или организация или сами дураки или народа держут за дурака!!!!!!

Непонятно почему ГАЗ ВАЗы все гонятся за престижными машинами, все пытаются залезть не в свой класс! Было бы лучше если б научились клепать дешевые, но прочные пикапы на все случаи жизни. Хоть какой-то толк был для все страны..

Поездил вчера на Сайбера друга в качестве водителя)) проехали 35км, ничего так аппарат, на одометре 42350км., вроде ничего не особо шумит, после приоры показалась иномаркой)) При росте 191см сел за руль, а неудобно, пришлось минут 5 регулировать под себя сидушку и руль, и стало очень даже комфортно, вылез уже нормально.
После меня друг назад все настраивал минут 5. Говорит проблем с машиной почти небыло, только две помнит, зеркала треслись и что-то с ремнем было (в движке что-то свистело), на сервисе все исправили бесплатно. Говорит ТО-45тк делать уже небудет, своими силами типо.

И кстати не сравнивайте ВАЗ с ГАЗом. Концерн ГАЗ все делал за свои деньги, при учете размеров концерна это нормально.

Проехал на этой машине 50 тысяч км за полгода - машина супер . Кого не устраивает цена - обратите внимание на комплектацию . Один штатный усилитель музыки чего стоит не говоря про кондей и прочие радости жизни . Автомобиль адаптирован к нашим дорогам по подвеске - нигде особо не цепляет но при желании можно конечно и Hummer на пузо посадить .

Меня устраивает, откатал 11000 км. все работает. Сам я не маленький поэтому лады мне не по размеру. до сайбера был додж, волги, лады, хонда, вольво все б/у. Купил за 498 т.р. все страховки обошлись в 27 т.р. беннзин 92. Укладываюсь в 10 литров на 100км, причем скорость меньше 140 км не хожу за городом естественно. Езжу по питеру и области еще финляндия и эстония. Подвеска лучше чем в американцах, клиренса 140 мм хватает, если по пашне не ездить. минус в том , что руль по вылету не регулируется и круиз контроля нет, на додже был. Салон вполне устраивает. Для стритрейсеров конечно скучноват, но в других иномарках я ничего особого не заметил, кроме подсветки. Автомат работает хорошо, с автостиком вполне хватает, печка теплая, кондей охлаждает, электропакет пока без сбоев, свет хороший. За эти деньги такого класса аппарата нового у нас не купишь. да и выглядит он современно, убедился в этом за бугром)))

Меня немного удивляют те люди которые пишут отзыв но не когда не сидели и даже не говоря..не ездили на данной машине … Что могу рассказать о волге сайбер машина по всем характеристикам хороша но немного дороговата… Начну с салона он очень просторный удобные кожаные сиденья с подогревом и электро приводом, 6 динамиков выдают неплохое звучание но есть минус не читает привод mp3.. на задних сиденьях сидеть самая роскошь… что не хватает в салоне это так немного улучшенной панели и панели дверей они устарели …. Далее двигатель сильный не чего тут не скажешь приходилось по грязи ездить тянет и очень неплохо.. только низкая сама по себе машина все время боишься задеть дно … на трассе при скорости 120 летит как самолет без шумно, выжимал на ней максимум 215 км в час больше не идет как не дави на педаль газа… автомат работает хорошо часто езжу на ней на полу автомате и не скучно дает фору многим иномаркам… но машина не для гонок!!! Снаружи приятный вид самого авто выделяется из толпы, удобные большие зеркала с подогревом. Фары светят отлично очень яркие лампы,фары с омывателем… В заключении своего рассказа хочу сказать машина стоит того конечно это не мерседес s600 но на любителя конечно кто любит комфорт и простор…

Да и еще многие тут дорого дорого идите работайте будет недорого.. И не сравнивайте Сайбер с Ваз калинами и 10-ками там вашими не тот класс .. У меня 2 машины галант 2009 и сайбер 2009 года выпуска обе извините меня Коровы но обе нравятся естественно в галанте все до ума доведено и панель и всякие прибомбасы а так тоже самое.. одна рабочая одна для себя отличные машины.

Очень понравился авто. Вчера даже проехал пару километров тест драйва. Что там говорить-год назад был новый мондео привык к нему за пять минут,но и цена бельгийца один лям. Расставался долго. Здесь не хватило пяти минут, но после одного года ходить пешком явно нужна сноровка, тем более автомат. Всегда нравились американцы, а тут такая возможность и к тому же D класса.Волнует и правда только одно-”иван с кувалдой” был там или нет? Сравнивать с калиной даже не хочется-разные вещи(Мама мучается уже год!) Волга всегда считалась пароходом,а в ссср только избранные имели ее.Короче все отговаривают только услышав “ВОЛГА”.”ВОЛГУ?!”. Прочитал все коменты-душа успокоилась,так как не всё плохо, но где то кажется подстава. А может просто рефлекс на отечественное авто? а так хотелось, чтоб сказка стала былью.

Прочёл все коментарии, обидно, что незнакомые по существу с Сайбером пишут гадости.Сам собираюсь купить авто с механикой надеюсь что буду доволен. Может ещё кто нибудь из владельцев напишет о своих впечатлениях.

Третий месяц катаюсь на Сайбере. Брал специально люкс.Машина обалденная, даже не ожидал! Проехал уже 4т км. - ни каких проблем. Что поразило как взял из автосалона- тишина- нигде ничего не скрипит, не стучит. Мотор тянет как самолет, расход тоже 10 город, 7,5 трасса. Насчет клиренса - ездил с женой на озеро, так на проселке нигде ни чем не царапнулся, а ямы там были ого-го. Из недостатков - неудобен переключатель света - “моргание” и переключение с ближнего на дальний в одном направлении , поэтому нужна некоторая сноровка. А в целом очень и очень неплохой автомобиль.

Отличная машина!не слушайте трепачей и других придурков,надо иметь свою голову и мнение!даже годовалая эксплуатация показывает надёжность и качество авто!Не пугайтесь клиренса !!нормально вполне!!конечно не дуром гнать по ухабам !!!расход в период обкатки не много больше литра на 1,5.Комфорт,динамика отличная!! На трассе самолет!!!в пробках отдыхаеш просто!!

смешно читать о том что за 496-586т.руб.кто то собрался купить мондео или тойоту .за эти деньги вы купите лачетти, алмеру(он же самсунг),киа рио причем с двигателем 1,6 (1,4)л и мощностью не более 109л\с.самая бликая по обьему кузова и др. это соната выпускаемая в таганроге(кстати модель старше себринга )но она стоит дороже 620т.руб.(с автоматом)при этом двигатель послабее.

Езжу второй год на Приоре. Когда покупал, думал русского лучшего ничего нет. Сейчас сыпется как старый пылесос. И вроде поршня тоже заграничные, инжектор Бош…. Ан нет. Все дело в нашей сборке и славянском менталитете. Посмотрим, как через пару лет любители Волг будут влаживать деньги в очередную крупарушку. За эти 600000 деревянных лучше взять 2-3 годовалую иномарку. Я думаю что патриотизм и идиотизм разные вещи

Не надо впихивать невпихуемое и путать тёплое с мягким . ТАЗ и Волга - между этими марками всегда была пропасть как между опель и мерседес . Тем более Сайбер собирается Роботами которые не имеют менталитета из комплектующих произведённых за пределами нашей родины (Если вы настолько ненавидите то, что сделано ).
Вот эта компания эксплуатирует Сайберы уже 3ий год, пробеги у машин по 300-400 тысяч без проблем. Я проехал на нём 50 тысяч и остались только самые лучшие впечатления

Месяц назад купил Сайбер!До этого два года отслеживал….)))Машина отличная во всех отношениях!Удивляют всезнайки видевшие Сайбер издалека,но тем не менее пишут…Тот кто ездил на ней меня поймёт-иномарка!Может в дальнейшем испортят как у нас бывает…Но пока машина-что нужно.Хочу посоветовать тем кто считает что 2.4 двигатель много расходует топлива-ездите на ОКЕ..

Доброго времени суток!
Езжу на Сайбере уже год, пробег 40000. Машина в целом очень неплохая, но есть недостатки присущие нашей сборке и американским корням автомобиля. Слабоват двигатель, хочется V6 мощностью сил 200. Автомат нужен более современный 5-ти, а лучше 6-ти ступенчатый.Короткоходная подвеска из-за которой частые пробои на трассе, заменил по гарантии рулевые наконечники.Недостаточный уровень хладона в кондиционере, который отказались доливать в рамках гарантийного обслуживания, выходила из строя АВС по причине неправильной прокладки жгута проводов. Прогорали противотуманки - поменяли по гарантии.Обломилась кнопка электропривода спинки сиденья, который тоже не хотят менять по гарантии. Сейчас потекла печка (хорошо не в салон), завтра поеду на сервис выяснять в чем дело. Машина на порядок выше “Приоры”, а тем более горячо рекламируемой г-ном Путиным “Калины”. Но глупо ждать от нашего производителя качества мерседеса.
Всем хороших автомобилей, хороших дорог и вменяемых гаишников.

все кто говорят про высокую цену: а вот вы попробуйте найти новый автомобиль за 516 тыс., причем с такими же параметрами иностраных производителей. не знаешь не пиши!!! нашей семье оч нравиться эта машина!

Волга сайбер мне не нравиться. По сравнению с газ 3102,она не такая комфортная как описано выше. Багажник маленький при поездке на отдых много с собой не возьмёшь. Да и проходимость у неё меньше чем у 3102. Моей 3102 уже 11 лет пробег 265000 и за всё это время серьёзных поломок кроме замены цепи не было. Единственное что расстраивало это то что прокладку между движком и термостатом частенько менял. В общем не знаю как для других а для меня самым лучшим автомобилем российского автопрома является ГАЗ 3102!!! Просьба вернуть её в производство!!!!!!!

Кстати то что волгу 3102 сняли с производства из-за кризиса это фигня…. Она дешевле чем сайбер. Между прочим 3102 многим нравится просто её делали не на совесть, она гнила очень быстро, кузов совсем не обрабатывали не то что в советское время…

Волга 3102 Плюсы
Вместительный салон и багажник.
Низкая стоимость и доступность большинства запчастей.
Плавный и мягкий ход.
Комфортный салон.

движок 406 16V (ГАЗ 3102)

Да у меня тоже Газ 3102 машинка хорошая,жаль что не выпускают это ж классика,красавица,королева трассы 120000 проехал поменял только прокладку,и прокладки колодцев под крышкой клапанов,наверно возьму подержанную Сайбер,сравним,обожаю наши Волги,а именно 3102.