Всё про замену масла в «автомате»
Когда менять
Каждые 80-120 000 км (а то и ранее, подробнее указано в руководстве по эксплуатации) нужно полностью менять масло в АКПП. В случае потемнения или появления горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены.
На некоторых авто стоит «коробка-автомат» без устройства для замера уровня жидкости. Здесь трансмиссия устроена так, что срок службы масла равен сроку службы самой коробки передач. Но при работе в тяжелых условиях (езда с прицепом, движение по горным дорогам и с высокой скоростью) производитель рекомендует менять жидкость каждые 70-80 000 км.
Что будет …
Если уровень масла ниже
- Нарушится температурный режим работы;
- снизится ресурс трансмиссии;
- насос может захватить воздух и из-за этого масло превратится в воздушно-масляную эмульсию, станет сжимаемым, что приведет к снижению давления в системе, а значит, пропадет передача, нарушится теплоотвод, ухудшится смазка элементов коробки передач.
Если уровень масла выше
- Оно начнет доставать до вращающихся деталей коробки, которые будут его вспенивать; это будет иметь такие же последствия, как в случае с заниженным уровнем;
- вспенивание масла приведет к увеличению его объема и выбросу его через сапун — вся коробка будет в подтеках.
Как определить, что залито
Трансмиссионные масла отличаются цветом и запахом. Есть светло-желтые, а есть красных оттенков. Цвет определяется красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить жидкости для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет не определяет.
Кроме того, через некоторое время работы любое масло приобретает прозрачно-коричневый цвет. Учитывая то, что при замене обновляется не весь его объем и что в процессе эксплуатации цвет и запах меняются – определить его марку, практически, невозможно, даже если оно менялось недавно. Необходима однократная, а лучше двукратная замена.
Использовать следует то масло, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Бывает, что тип рекомендованной жидкости указывается еще и на щупе.
Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать определенный тип жидкости для АКПП. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Почему если дело касается трансмиссии машины – начинаем не щадя времени и денег искать то самое красное масло? Не из-за того ли, что АКПП более экзотичный агрегат, чем двигатель?
