Всё про иммобилайзер для машины
Что это такое
Иммобилайзер — это штатная электронная противоугонная система автомобиля, которая по-другому именуется как АПС (автомобильная противоугонная система). Она препятствует несанкционированному пуску двигателя. Большинство после покупки машины отказываются от него, ведь считают, что он приносит вред. Это ложная информация.
Как работает
В состав простейшего иммобилайзера входит — катушка связи, установленная на замке зажигания авто, блок комфорта или коммутационный блок, транспордер — микросхема в ключе и сигнализатор состояния в комбинации приборов.
Ключ вставляют в замок и поворачивают в положение включения зажигания. Катушка замка отправляет электромагнитный импульс к микрокатушке в ключе. И получив запрос, он сразу же обратно отправляет кодированный сигнал. Если коды совпали с хранящимся в памяти блока, то запуск двигателя автомобиля будет разрешен, если нет — заблокируется. Индикатор на панели приборов гаснет.
Во время езды система не работает, а лишь активизируется через несколько секунд после выключения зажигания.
Во время манипуляций с ключом иммобилайзер «записывает» свой код в контроллер (ЭБУ), привязывая его к себе. Теперь контроллер постоянно будет запрашивать код у него (если находится в режиме охраны) перед тем, как дать возможность завести мотор. Нужно просто поднести ключ, а контроллер сравнит код ключа с кодом, которые записаны в его память.
Какие бывают поломки
При проблемах с иммобилайзером — завести автомобиль невозможно, если нет нового (свободного от кода) контроллера. Тогда меняем контроллер, снимаем разъем, чтобы опять не «записал» свой код в память «нового» ЭБУ. Запускаем мотор.
Проблемы с угоном
Можно легко угнать автомобиль с активизированным иммобилизатором — достаточно снять ЭБУ и поставить другое, «чистое» от его кода. Но ведь нужно время, чтобы добраться до ЭБУ. За это время может произойти событие, что спугнет угонщика. В итоге хорошо подумайте, прежде чем выкидывать ключи от иммобилайзера.
Бывает, что при установке сигнализации с автозапуском мастера извлекают чип из второго ключа зажигания и ставят поближе к катушке иммобилайзера на рулевой колонке. После таких действий защита от угона сводится на «нет».
А можно усилить штатную защиту от угона. Для этого нужно перерезать любой из проводников, идущих к катушке иммобилайзера. А в разрыв поставить потайную кнопку в секретном месте. При запуске двигателя нужно на секунду восстановить цепь, а после пуска можно размыкать.
