Автоспорт - что такое настоящее ралли

Что это такое

Авто ралли - это соревнования на переезд из пункта А в пункт Б по обговоренной трассе за указанный промежуток времени. Авторалли подразделяются на любительские («чайные») и спортивные. Существуют ралли-рейды, марафоны, ралли-кросс, но они смеси указанных разновидностей, а не самостоятельные виды. Поэтому остановимся на двух основных видах.

Что такое любительское ралли

В любительских ралли могут участвовать все - от мастера спорта до «чайника», получившего права позавчера. Единственным условием является наличие водительского удостоверения и автомобиля.

Контроль времени

Перед стартом экипажам выдается легенда - стенограмма маршрута движения с указанием пунктов контроля времени (КВ) и прочей атрибутики. В промежутках между КВ в легенде помечены ориентиры и расстояние между ними, позволяющие спортсменам не сбиться с дороги.


Вся трасса разбита на несколько отрезков, начинающихся и заканчивающегося КВ и имеющих временной норматив. Например, протяженность трассы равна 300 километрам, которые надо проехать за 600 минут, но маршрутный документ определяет, что 300 км разбиты на 3 участка - 100, 150 и 50 км - определенные как движение из точки 0 (0 км, старт) до КВ-1 (100 км) за 200 минут, из КВ-1 (сто км) до КВ-2 (двести км) за 300 минут и из КВ-2 (250 км) до финиша (300 км) за 100 минут.

Точность прибытия фиксируется в каждом КВ, а старт на следующий участок дается с нуля. Это называется переменным расписанием и по нему проводятся практически все ралли. За опоздание или опережение графика на каждом участке экипаж получает штрафные минуты, сложение которых определяет победителя - у кого «штрафа» меньше, тот выиграл.

В чем состоят гонки

Чтобы не происходило такого впечатления, организаторы предпринимают отчаянные усилия для создания спортсменам любителям дополнительных трудностей. В «чайных» ралли применяются следующие усложнения.

Организаторы задают совершенно ненормальную среднюю скорость между КВ. Представьте, что надо проехать по запутанной дороге 88 км за один час! При этом не сбиться с неведомой тропы, указанной в легенде, не попасться инспектору ДПС (на перегонах необходимо соблюдать ПДД), передвигаться среди никуда не спешащих авто.


Одним из них является контроль прохождения (КП). Это машина с судьями, стоящими на трассе между КВ и записывающих в контрольных картах всех проезжающих мимо гонщиков. Чтобы не поехали по «срезке», игнорировав указания легенды, желая сократить расстояние и среднюю скорость. Заблудшие и особо хитрые участники, не имеющие отметки КП немедленно удаляются из зачета.

Внезапный контроль времени (ВКВ)

Это ловушка, выставляющаяся в виде судейской машины в самом неожиданном месте, около которой надлежит остановиться и получить в контрольной карте время отметки. Далее в действие вступает сложная система подсчета: каждый пункт ВКВ находится на трассе на точно известном расстоянии от предыдущего КВ, а в правилах определяется, что экипаж не может превышать график движения (определяемый средней скоростью) больше, чем на 10 процентов.

Получается, что опаздывать на ВКВ можно, а вот слишком быстрые экипажи, оказавшиеся раньше намеченного времени (-10%) нещадно штрафуются за каждую минуту опережения. Например, от точки 3 до 4 отмеряно 60 км и обусловлено время прибытия на КВ-4 за 60 мин. На 30 км пути стоит ВКВ и, следую правилам, не имеете права прибывать на него быстрее, чем за 27 минут (30 мин - график, 3 мин - 10%). Если же, гонщики примчались на пункт ВКВ за 26 мин - они имеют 60 штрафных очков, приплюсованных к общему штрафу.

Что такое допы и какие бывают

Чтобы задачи участников авторалли не сводились только к поиску нужных направлений движения и соблюдению графика, организаторы придумали «разбавитель», который стал определяющим фактором соревнований. Изюминкой стали дополнительные соревнования, переименованные участниками в «допы». Устраиваются промежуточные заезды со своим стартом, финишем и очковым значением. Широта разнообразия «допов» велика и зависит лишь от затейливости руководителей.


Особой сложностью отличаются «допы» на регулярность движения (РД), что выражается в изощренных заданиях. Суть в перемещении на неизвестное расстояние с заданной скоростью. Отклонение от режима, как в «плюс» или «минус» ведет к опозданию или опережению на финише, выраженному в единицах времени и соответствующему штрафу, прибавляемому к общему штрафному балансу экипажа. Скорость РД задается в маршрутном листе или знаками на дороге.

Т.к. скоростные участки в любительских ралли запрещены из-за отсутствия необходимых элементов безопасности машин и перекрытий на дорогах, организаторы придумали для спортсменов «допы».

Эти «допы» называются режимными гонками и представляют отмеренные на трассе участки с известными стартом и финишем, которые надлежит пройти не медленнее, чем за определенное количество времени, причем опережение не пенализируется. Понятно, что несмотря на правила, гонщики «прохватывают» РГ с постоянно удерживаемой в полу педалью газа.

Особой любовью спортсменов пользуются слаломы. Замудрые «змейки», проложенные среди лабиринта стоек позволяют пилотам удивить местное население навыками вождения с заносом осей, убить резину и надорвать стандартный мотор. Выигрывает в слаломе в 99% из 100 тот, кто едет не эффектно, а более точно соблюдая кратчайшую траекторию. И сами слаломы дают минимальное преимущество. Поэтому их относят к раллийному шоу.

Что такое спортивные ралли

Они отличаются от «чайных» незначительно - те же, следующие друг за другом КВ, лишенные внезапного контроля времени, с «дорожным налогом» за опоздания и опережения. Разница в «допах», т.к. только они определяют сильнейших.

Применяются слаломы, но основным «допом» является Скоростной Участок (СУ), ради которого строятся супер машины. Т.к. маршрутные документы выдаются участникам заранее, и они имеют возможность досконально изучить трассу, составить стенограммы прохождения СУ, то опоздания на спортивных ралли редки и являются, как правило, следствием возникших в пути технических трудностей.

Скоростной участок - это отмеченный в легенде и маршрутном листе стартом и финишем отрезок КВ, каждая секунда нахождения на котором является для экипажа штрафным очком. При этом скорость движения по нему ограничена только возможностями экипажа максимально быстро передвигаться.

Зачем гонщику стенограмма

Есть два типа пилотов. Первые нажимают на газ только после того, как услышат в наушниках куда идёт дорога. И если после подсказки штурмана «левый два» следует тишина, то гонщик отпускает «газ» и боится ехать на всю мощность.

А другие «позитивные» «валят» так и верят что каждый следующий поворот или трамплин можно проехать с максимальным «газом». Если штурман говорит «правый три», то пилот задумывается, стоит ли отпустить акселератор. Максимальная скорость - это есть суть авторалли в частности и автомобильный гонок в целом.

При езде «на всю катушку» решающее значение имеет не только мастерство и слаженность экипажа, но техническое состояние раллийного автомобиля. Поэтому все раллийные машины подразделены на группы подготовки в зависимости от допускаемых переделок и классы, определяемые количеством имеющихся под капотом «миллилитров», а также наличием или отсутствием турбонагнетателя.

Главная Поиск по сайту Контакты Группа ВК© 2024 AmasterCar.ru