Техническая проверка коробки передач
Как происходит обслуживание механической коробки передач автомобиля. Какие случаются проблемы при эксплуатации и как их решить (список всех проблем).
Проблемы при эксплуатации
Нужно периодически проверять отсутствие течи масла и шума в работающей коробке передач, легкость включения и переключения всех передач. При движении проверяйте отсутствие шума и стуков на различных режимах работы. Если передачи включаются туго или с хрустом - значит возникли проблемы. Возможны проблемы со сцеплением, приводом коробки или пора менять трансмиссионное масло.Затрудненное переключение передач
- Неполное выключение сцепления машины. Требуется отрегулировать или заменить его. Подробнее в статье - неисправности сцепления - как найти причину и устранить
- Деформация рычага или вилки переключения передач. Нужно устранить деформацию или заменить на новый.
- Изнашивание синхронизаторов. Устраняется полной заменой. Нужно вынуть из коробки первичный и вторичный вал и разобрать последний.
- Заедание сферического шарнира. Лечиться снятием и зачисткой шкуркой проблемных мест.
- Тугое передвижение штоков вилок переключения. Определите причину заедания, затрудняющего передвижения штоков, устраните её, при изнашивании штоков или деталей их замка - замените изношенные детали.
- Изнашивание блокировочных колец синхронизаторов. Следует поменять поврежденные или изношенные кольца на новые.
- Изнашивание зубьев муфты синхронизатора. Замените поврежденную муфту, вынув из коробки передач вторичный вал и разобрав его.
- Заедание или износ фиксаторов штоков вилок переключения передач или ослабление (поломка пружин фиксаторов. Устраняется заменой шариковых фиксаторов и их пружин.
- Недостаточный уровень масла. Нужно довести уровень до нормального и устранить утечку. Нормой следует считать уровень масла, когда находится у кромки бокового заливного отверстия.
- Изнашивание подшипников. Совет - заменить на новые.
- Износ шестерён и синхронизаторов - тоже поменять на новые.
- Осевое перемещение валов. Замените подшипники или детали, фиксирующие подшипники у валов, которые имеют осевое перемещение.
- Повреждение уплотнительных прокладок. Устраните, заменив неисправные прокладки новыми.
- Изнашивание манжет валов трансмиссии авто.
- Ослабление крепления картера или крышек коробки передач. Подтяните детали крепления картера и крышек.
Как поменять масло в «механике»
Многие производители указывают, что масло в коробке современных автомобилей рассчитано на весь период эксплуатации, т.е. его не надо менять никогда. Но чтобы продлить ресурс механической трансмиссии скажем, что не лишнем заменить масло через 60-80 000 км пробега. Его меняют сразу после поездки, пока не остыло.Последовательность действий по замене масла:
- выверните резьбовые пробки сливного и заливного отверстий;
- слейте в заранее подготовленную емкость масло из картера КПП;
- рекомендуется промыть коробку передач авто, залив 0,5 - 0,7 литра жидкого минерального масла, пустив двигатель и дав ему поработать 3-5 минут на холостом ходу при нейтральном положении шестерен. Для современных машин это правило можно пропустить;
- остановите двигатель и слейте промывочное масло;
- залейте свежее масло до нижней кромки заливного отверстия.
Проверять уровень масла необходимо при остывшей трансмиссии автомобиля, когда вся жидкость внутри стечет в картер.
При устранении неисправностей коробки передач необходимо ее снятие с автомобиля и последующая разборка. Приходится проверять пригодность деталей, заменять поврежденные и изношенные элементы. Это требует специальных инструментов. Поэтому устранять неисправности рекомендуется в автосервисе.
Статьи по теме
Что ещё почитать
