Тюнинг авто

Статьи про форсировку двигателя

Что необходимо знать для тюнинга двигателя автомобиля и как увеличить мощность самому.
Нулевой фильтр - есть ли толк Для чего нужен и сколько даёт мощности. Как правильно обслуживать нулевик самому. Плюсы и минусы.


Чип тюнинг двигателя Какую мощность даёт и есть ли смысл делать. Все плюсы и минусы. Личный опыт.


Что такое спортивный распредвал Что такое валы верховые и низовые и какую прибавку дают. Как влияет конструкция распредвала на повышение мощности.


Как увеличить объем двигателя Как поднять мощность мотора авто и крутящий момент (3 простых способа). Какие нюансы.


Большая дроссельная заслонка Зачем нужна. Подойдет ли для стандартного мотора автомобиля без тюнинга.


Облегченный маховик Стоит ли устанавливать легкий маховик при тюнинге и есть ли польза на практике. Плюсы и минусы.


Кованые поршни Что это такое. Чем лучше литых и когда стоит применять. Сколько весят.


Шатуны для тюнинга Для чего нужны и какие бывают. Зачем уменьшают вес стандартного шатуна и как сделать своими руками.


Разрезная шестерня Что это такое. Как сделать самостоятельно настройку для машин ВАЗ - 8 и 16 клапанов + видео.


Спортивные контроллеры и ЭБУ Зачем нужны спортивные ЭБУ и контроллеры для гоночного двигателя машины. Что дают для тюнинга и какие бывают.


Механические нагнетатели Что это такое и для чего нужны в тюнинге. Какие бывают, их устройство и принцип работы.


Перепускной клапан турбины Как работает и контролирует давление. Различие между внутренним и внешним турбо клапаном.


Модернизация системы зажигания Модернизация контактной и бесконтактной системы зажигания авто. Блоки Октан, Искра и Пульсар.

Другие разделы